Soggiorna
In Genua braucht man im Zentrum kein Auto, und das ist nicht der übliche Reiseführersatz: Das Zentrum ist schlicht nicht dafür gebaut. Der eigentliche Grund, diese Seite zu lesen, ist aber ein anderer — und es ist das, was beim ersten Besuch alle überrascht.
Genua ist vertikal, und die Karte lügt. Zwei Punkte, die auf dem Handy dreihundert Meter auseinanderzuliegen scheinen, können durch hundertfünfzig Stufen getrennt sein oder durch einen Steilhang mit einem öffentlichen Aufzug dazwischen. Der Nahverkehr überwindet hier nicht nur Entfernungen: Er überwindet Höhe.
Die Aufstiegsanlagen, also der Teil, den es anderswo nicht gibt
Sie sind die Spezialität der Stadt und gehören zum Nahverkehr, betrieben von AMT wie die Busse. Es sind keine Touristenattraktionen mit eigenem Schalter: So kommen die Genueser nach Hause.
| Anlage | Was sie ist |
|---|---|
| Standseilbahn Zecca-Righi | Von Largo Zecca hinauf auf die Höhen des Righi |
| Standseilbahn Sant'Anna | Verbindet das Zentrum mit dem Viertel Sant'Anna |
| Zahnradbahn Principe-Granarolo | Eine der ältesten Italiens, von 1901, noch mit Zahnstange |
| Öffentliche Aufzüge | Zwölf insgesamt, für die Hangviertel |
Der bekannteste ist der Aufzug von Castelletto: eine Jugendstilanlage von 1909, die von der Piazza Portello zur Spianata Castelletto fährt, 57 Meter Höhenunterschied in 45 Sekunden. Oben hat man einen der besten Blicke über die Dächer der Stadt, und man kommt hinauf, ohne eine einzige Stufe zu gehen.
Zu den Fahrkarten die Grundregel: Die Tickets des städtischen Netzes gelten auf der Standseilbahn Zecca-Righi und auf der Zahnradbahn, während es für die Aufzüge und die Standseilbahn Sant'Anna ein eigenes Ticket gibt. Es gibt außerdem eine Tageskarte für das gesamte städtische Netz, Navebus und Bahn Genova-Casella eingeschlossen.
Die Tarife schreiben wir nicht auf, und hier gibt es einen zusätzlichen Grund: Sie haben sich kürzlich geändert. Nach einer Zeit, in der Metro und Aufzüge für Anwohner kostenlos waren, wird wieder bezahlt, und mehr als ein Gast ist darüber gestolpert. Prüfen Sie es vor der Reise auf der AMT-Seite; es ist die einzige nötige Kontrolle.
Die Metro
Eine einzige Linie, acht Stationen: Brin, Dinegro, Principe, Darsena, San Giorgio, Sarzano/Sant'Agostino, De Ferrari, Brignole.
Für Besucher zählen fünf davon:
- Principe — der westliche Bahnhof
- Darsena — das Schifffahrtsmuseum Galata
- San Giorgio — der Porto Antico und das Aquarium
- De Ferrari — das Zentrum, die Rolli-Paläste, das Opernhaus
- Brignole — der andere Bahnhof und das Tor zum Osten
Mit diesen fünf Haltestellen deckt man praktisch alles ab, wofür man nach Genua kommt.
Die Nahverkehrszüge
Sie sind die Art, sich entlang der Küste zu bewegen, und Richtung Osten sind sie schneller als der Bus: Von Principe und Brignole erreicht man Sturla, Quarto, Quinto und Nervi — der Ausflug, den man macht, ohne das Stadtgebiet zu verlassen.
Vor dem Einsteigen prüfen, ob die Fahrkarte die richtige ist: Das städtische AMT-Netz und die Bahn sind zwei verschiedene Dinge, und nicht jedes Ticket gilt für beides.
Der Navebus
Die Seeverbindung zwischen Pegli und dem Porto Antico, keine dreißig Minuten, vorbei an Sampierdarena, Cornigliano und Sestri Ponente. Gedacht ist sie für Pendler, sie ist aber auch die schönste Art, die Meerfront der Stadt zu sehen, die man von Land aus gar nicht sieht.
Im Winter fahren deutlich weniger Kurse.
Die Bahn Genova-Casella
Die historische Linie, die ins Hinterland hinaufführt, und normalerweise eine der Empfehlungen für einen anderen halben Tag.
Zurzeit wird der Betrieb allerdings vollständig mit Ersatzbussen abgewickelt, wegen Arbeiten an der Strecke. Es lohnt sich zu prüfen, wie es steht, bevor man den Tag um die Bahn herum plant: mit dem Bus hinaufzufahren ist etwas anderes.
Zu Fuß, und warum man das vorher wissen sollte
Die Altstadt besichtigt man zu Fuß, anders ist es nicht sinnvoll: Sie ist das größte Gassenlabyrinth Europas, und Autos passen dort schlicht nicht hinein.
Aber die Warnung vom Anfang gilt. Wenn Sie einen Fußweg außerhalb des flachen Zentrums planen, schauen Sie auf den Höhenunterschied und nicht auf die Entfernung: In Genua entscheidet der Anstieg, ob ein Spaziergang zehn Minuten oder vierzig dauert.
Wo übernachten, um ohne Auto auszukommen
- Principe — günstig für Bahn und Hafen
- Brignole — Zentrum und Osten
- Altstadt — alles zu Fuß, aber ohne Stellplatz und mit Zufahrtsbeschränkungen
- Nervi — Meer und Bahn, zwanzig Minuten vom Zentrum
- Die Hänge — die Aussicht, im Tausch gegen die Abhängigkeit von Seilbahnen und Aufzügen
Die Unterkünfte in Genua auf diesem Portal liegen im Zentrum und werden direkt kontaktiert.
Häufige Fragen
Braucht man ein Auto, um Genua zu besichtigen?
Nein, im Zentrum ist es ein Hindernis: Die Altstadt ist das größte Gassenlabyrinth Europas, und Autos passen nicht hinein. Mit Metro, Nahverkehrszügen, Standseilbahnen und Aufzügen erreicht man alles.
Wie viele Stationen hat die Metro von Genua?
Acht, auf einer einzigen Linie: Brin, Dinegro, Principe, Darsena, San Giorgio, Sarzano/Sant'Agostino, De Ferrari und Brignole. Für Besucher sind Principe, Darsena, San Giorgio, De Ferrari und Brignole nützlich.
Gilt das Metroticket auch für die Aufzüge?
Nicht automatisch. Die Tickets des städtischen Netzes gelten auf der Standseilbahn Zecca-Righi und der Zahnradbahn nach Granarolo, während die Aufzüge und die Standseilbahn Sant'Anna ein eigenes Ticket haben. Die Tarife haben sich kürzlich geändert: am besten auf der AMT-Seite prüfen.
Wie kommt man vom Genueser Zentrum nach Nervi?
Mit dem Nahverkehrszug ab Principe oder Brignole: schneller als der Bus, und man steigt praktisch an der Promenade aus.
Fährt die Bahn Genova-Casella?
Zurzeit wird der Betrieb vollständig mit Ersatzbussen abgewickelt, wegen Arbeiten an der Strecke. Bevor man den Tag um den historischen Zug herum plant, sollte man prüfen, ob er wieder fährt.
Wie lange dauert der Navebus vom Porto Antico nach Pegli?
Keine dreißig Minuten über das Wasser, vorbei an Sampierdarena, Cornigliano und Sestri Ponente. Im Winter fahren weniger Kurse.