Soggiorna
In Genua heb je in het centrum geen auto nodig, en dat is niet de gebruikelijke reisgidszin: het centrum is er simpelweg niet op gebouwd. Maar de reden om deze pagina te lezen is een andere, en het is wat iedereen bij een eerste bezoek verrast.
Genua is verticaal, en de kaart liegt. Twee punten die op je telefoon driehonderd meter uit elkaar lijken te liggen, kunnen gescheiden zijn door honderdvijftig treden, of door een steilte met een openbare lift ertussen. Het openbaar vervoer overbrugt hier niet alleen afstand: het overbrugt hoogte.
De stijgvoorzieningen, oftewel het deel dat elders niet bestaat
Ze zijn de specialiteit van de stad en horen bij het openbaar vervoer, beheerd door AMT net als de bussen. Het zijn geen toeristische attracties met een eigen loket: zo komen de Genuezen thuis.
| Voorziening | Wat het is |
|---|---|
| Kabelspoor Zecca-Righi | Van largo Zecca naar de hoogten van de Righi |
| Kabelspoor Sant'Anna | Verbindt het centrum met de wijk Sant'Anna |
| Tandradbaan Principe-Granarolo | Een van de oudste van Italië, uit 1901, nog met tandrail |
| Openbare liften | Twaalf in totaal, voor de heuvelwijken |
De bekendste is de lift van Castelletto: een Liberty-installatie uit 1909 die van piazza Portello naar de Spianata Castelletto gaat, 57 meter hoogteverschil in 45 seconden. Boven heb je een van de beste uitzichten over de daken van de stad, en je komt er zonder één trede te nemen.
Over de kaartjes, de hoofdregel: de vervoerbewijzen van het stadsnet gelden op het kabelspoor Zecca-Righi en op de tandradbaan, terwijl er voor de liften en het kabelspoor Sant'Anna een apart kaartje is. Er is ook een dagkaart voor het hele stadsnet, Navebus en de spoorlijn Genova-Casella inbegrepen.
De tarieven schrijven we niet op, en hier is er een extra reden: ze zijn recent veranderd. Na een periode waarin metro en liften gratis waren voor bewoners wordt er weer betaald, en meer dan één bezoeker is daarover gestruikeld. Check het vóór vertrek op de site van AMT; dat is de enige controle die nodig is.
De metro
Eén lijn, acht stations: Brin, Dinegro, Principe, Darsena, San Giorgio, Sarzano/Sant'Agostino, De Ferrari, Brignole.
Voor een bezoeker doen er vijf ertoe:
- Principe — het westelijke treinstation
- Darsena — het scheepvaartmuseum Galata
- San Giorgio — de Porto Antico en het Aquarium
- De Ferrari — het centrum, de Rolli-paleizen, het operahuis
- Brignole — het andere station, en de poort naar het oosten
Met die vijf haltes dek je praktisch alles af waarvoor je naar Genua komt.
De stadstreinen
Zo verplaats je je langs de kust, en naar het oosten zijn ze sneller dan de bus: vanaf Principe en Brignole bereik je Sturla, Quarto, Quinto en Nervi, het uitje dat je maakt zonder de gemeente te verlaten.
Check voor het instappen of je het juiste vervoerbewijs hebt: het AMT-stadsnet en de trein zijn twee verschillende dingen en niet elk kaartje geldt voor allebei.
De Navebus
Dit is de verbinding over zee tussen Pegli en de Porto Antico, minder dan dertig minuten, langs Sampierdarena, Cornigliano en Sestri Ponente. Bedoeld voor forenzen, maar ook de mooiste manier om de zeezijde van de stad te zien, die je vanaf land helemaal niet ziet.
In de winter varen er veel minder afvaarten.
De spoorlijn Genova-Casella
Dit is de historische lijn die het achterland in klimt, en normaal een van de tips voor een andere halve dag.
Op dit moment wordt de dienst echter volledig met vervangende bussen uitgevoerd, vanwege werk aan de lijn. Het loont om te checken hoe het ervoor staat voordat je de dag om het treintje heen bouwt: met de bus omhoog is iets anders.
Te voet, en waarom je dat vooraf moet weten
Het oude centrum bezoek je te voet en anders heeft het geen zin: het is het grootste steegjeslabyrint van Europa en auto's passen er simpelweg niet in.
Maar de waarschuwing van het begin geldt. Als je een wandeling buiten het vlakke centrum plant, kijk dan naar het hoogteverschil en niet naar de afstand: in Genua bepaalt de klim of een wandeling tien minuten duurt of veertig.
Waar slapen om geen auto te hoeven gebruiken
- Principe — handig voor trein en haven
- Brignole — centrum en oosten
- Oude centrum — alles te voet, maar zonder parkeerplek en met beperkte toegang
- Nervi — zee en trein, twintig minuten van het centrum
- De heuvels — het uitzicht, in ruil voor afhankelijkheid van kabelsporen en liften
De accommodaties in Genua op dit portaal liggen in het centrum, en je neemt er rechtstreeks contact mee op.
Veelgestelde vragen
Heb je een auto nodig om Genua te bezoeken?
Nee, en in het centrum is hij een obstakel: het oude centrum is het grootste steegjeslabyrint van Europa en auto's passen er niet in. Met metro, stadstreinen, kabelsporen en liften bereik je alles.
Hoeveel haltes heeft de metro van Genua?
Acht, op één lijn: Brin, Dinegro, Principe, Darsena, San Giorgio, Sarzano/Sant'Agostino, De Ferrari en Brignole. Voor een bezoeker zijn Principe, Darsena, San Giorgio, De Ferrari en Brignole nuttig.
Geldt het metrokaartje ook voor de liften?
Niet automatisch. De vervoerbewijzen van het stadsnet gelden op het kabelspoor Zecca-Righi en de tandradbaan naar Granarolo, terwijl de liften en het kabelspoor Sant'Anna een eigen kaartje hebben. De tarieven zijn recent veranderd: check het op de site van AMT.
Hoe kom je van het centrum van Genua naar Nervi?
Met de stadstrein vanaf Principe of Brignole: sneller dan de bus, en je stapt praktisch op de boulevard uit.
Rijdt het treintje Genova-Casella?
Op dit moment wordt de dienst volledig met vervangende bussen uitgevoerd, vanwege werk aan de lijn. Voordat je de dag om de historische trein heen plant, kun je beter checken of hij weer rijdt.
Hoe lang doet de Navebus over Porto Antico-Pegli?
Minder dan dertig minuten over zee, langs Sampierdarena, Cornigliano en Sestri Ponente. In de winter zijn er minder afvaarten.