Soggiorna
Fast jede ligurische Stadt ist ein mittelalterliches Dorf, dem das Meer den Unterhalt gab. La Spezia ist das Gegenteil: es ist eine Stadt, die beschlossen wurde.
1860 stiegen Camillo Cavour und der Militäringenieur Domenico Chiodo auf den Hügel der Kapuziner, sahen auf den Golf und legten fest, dass dort das Arsenal der Marine entstehen sollte. Die Arbeiten begannen 1861 nach Chiodos Entwurf, und das Arsenal wurde 1869 eingeweiht.
Dann sehen Sie, was mit den Einwohnern geschah:
| Jahr | Einwohner |
|---|---|
| 1861 | 15.300 |
| 1881 | 31.500 |
| 1901 | 60.000 |
| 1940 | 123.000 |
Das Achtfache in achtzig Jahren. Keine andere ligurische Stadt hat Vergleichbares getan, und es geschah nicht wegen des Fremdenverkehrs: Der Staat legte hier seinen wichtigsten Marinestützpunkt an, und die Arbeiter kamen. Das Viertel Umbertino mit seinen geraden Straßen und gleichförmigen Häusern wurde gebaut, um sie unterzubringen.
Wer das im Kopf behält, liest ganz La Spezia: die Breite der Alleen, das regelmäßige Raster des Zentrums, die Tatsache, dass der Hafen kein malerisches Detail ist, sondern der Grund, aus dem alles Übrige existiert.
Der Name des Golfs ist jünger als die Stadt
"Golf der Dichter" klingt alt. Er ist es nicht.
Sem Benelli prägte ihn am 30. August 1910 in San Terenzo. Nicht in einem Gedicht: in einer Grabrede, der für den Wissenschaftler Paolo Mantegazza, in der er sagte: "Selig bist du, o Dichter der Wissenschaft, der du im Golf der Dichter in Frieden ruhst." Benelli war Dramatiker und schrieb in jenen Monaten La cena delle beffe in einer Villa am Meer.
Byron und Shelley waren achtzig Jahre zuvor hier gewesen — Shelley ertrank 1822 in diesem Meer —, aber der Name, der sie feiert, stammt von einem Dritten, auf einem Friedhof, für den Tod eines anderen. Ein Detail, das den Blick auf die Hinweistafeln verändert.
Was es zu sehen gibt, nach Entfernung
Via del Prione ist das Rückgrat: die Fußgängerstraße, die die Altstadt durchquert und an der die Museen und Plätze liegen. Man geht sie ab, mehr braucht es zur Orientierung nicht.
Auf Nummer 234 der Via del Prione liegt das Museum Amedeo Lia, 1996 eröffnet für die Sammlung, die Amedeo Lia der Stadt schenkte. Es sitzt im Kloster der Minimen des heiligen Franz von Paola, erbaut ab 1616: ein Gebäude des 17. Jahrhunderts voller Privatsammlung des 20.
Über allem, auf dem Hügel Poggio, steht das Castello San Giorgio, eine Befestigung mittelalterlichen Ursprungs aus dem 13. Jahrhundert — also älter als die ganze moderne Stadt darunter. Heute beherbergt es das Archäologische Museum.
Und es gibt das Technische Schifffahrtsmuseum neben dem Arsenal, wo die oben erzählte Geschichte zu sehen statt zu lesen ist.
Das Tor zu den Cinque Terre, und was das wirklich heißt
La Spezia ist der Bahnhof, von dem die Züge in die Cinque Terre fahren, und deshalb kommen die meisten hierher.
Das Unbequeme sei gesagt: sehr viele benutzen die Stadt nur als Parkplatz. Sie steigen aus, wechseln den Zug und kommen abends zum Schlafen zurück. Das ist eine legitime Wahl, aber sie verpasst eine Stadt mit zwei echten Museen, einer Burg aus dem 13. Jahrhundert und einer Industriegeschichte ohnegleichen an dieser Küste.
Der praktische Rat: Wer zwei Tage hat, gebe der Stadt einen halben, bevor er in die Dörfer eilt. Wie man herkommt und wo man das Auto lässt, steht in Anreise nach La Spezia.
Was man NICHT erwarten sollte
Kein malerisches Dorf. Wer mit Vernazza oder Portovenere im Kopf ankommt, findet eine Stadt mit neunzigtausend Einwohnern und einem Handels- und Militärhafen. Das ist kein Mangel, das ist etwas anderes.
Kein Badeort. Die Strände des Golfs liegen in den anderen Gemeinden — Lerici, Portovenere, San Terenzo — und werden mit dem Boot oder dem Bus erreicht. In der Stadt schaut man aufs Meer, man badet nicht darin.
Das Zentrum ist aus dem 19. Jahrhundert, nicht mittelalterlich. Regelmäßig, breit, im Raster angelegt: schnell gebaut für Leute, die zum Arbeiten kamen.
Die zwei Bahnhöfe, und warum das zählt
La Spezia hat zwei Haltepunkte, und sie sind nicht gleichwertig: La Spezia Centrale ist der Hauptbahnhof und der Knoten für die Regionalzüge in die Cinque Terre; La Spezia Migliarina ist eine Nebenstation, die nur von einigen Zügen bedient wird. Prüfen Sie vor dem Einsteigen, welcher auf dem Ticket steht. Mit dem Auto treffen hier zwei Autobahnen zusammen: die A12 entlang der Küste und die A15 aus Parma, über die die meisten aus Norditalien kommen. Für die Dörfer bleibt der Zug die bessere Wahl: Er löst das Parkproblem auf einen Schlag.
Häufige Fragen
Warum ist La Spezia so schnell gewachsen?
Wegen des Militärarsenals. 1860 wählten Cavour und Domenico Chiodo diesen Golf als Sitz des wichtigsten italienischen Marinestützpunkts; die Arbeiten begannen 1861, das Arsenal wurde 1869 eingeweiht. Die Bevölkerung stieg von 15.300 im Jahr 1861 auf 123.000 im Jahr 1940.
Warum heißt es Golf der Dichter?
Den Namen prägte am 30. August 1910 der Dramatiker Sem Benelli in San Terenzo, während der Grabrede für den Wissenschaftler Paolo Mantegazza. Es ist kein alter Name: Byron und Shelley waren achtzig Jahre zuvor hier, benutzten ihn aber nie.
Was besichtigt man in La Spezia?
Via del Prione, die Fußgängerstraße des Zentrums; das Museum Amedeo Lia, 1996 in einem Kloster von 1616 eröffnet; das Castello San Giorgio aus dem 13. Jahrhundert auf dem Poggio, das das Archäologische Museum beherbergt; und das Technische Schifffahrtsmuseum neben dem Arsenal.
Hat La Spezia Strände?
In der Stadt nicht. Die Strände des Golfs liegen in den anderen Gemeinden — Lerici, San Terenzo, Portovenere — und werden mit Boot oder Bus erreicht.
Lohnt ein Aufenthalt in La Spezia, oder dient sie nur den Cinque Terre?
Die meisten nutzen sie als Basis für die Züge in die Cinque Terre. Wer zwei Tage hat, für den lohnt ein halber Tag in der Stadt: zwei echte Museen, eine Burg aus dem 13. Jahrhundert und eine Industriegeschichte ohnegleichen an dieser Küste.
